Nye EU-regler

Written by VÅGAN MC. Posted in Forsiden.

Mer erfaring
De nye alderskravene for MC er en del av et nytt EU-tilpasset regelverk. Hensikten er at unge MC-førere skal ha mer erfaring og opplæring før de går over til de tunge og kraftige motorsyklene.

Men selv om aldersgrensen for tung doning heves til 24 år, skal det fortsatt være en snarvei.

- Den som tar trinnvis opplæring via mellomtung MC kan kjøre tung sykkel ved fylte 20 år, sier Lars-Inge Haslie i seksjon for trafikkopplæring i Vegdirektoratet, ifølge en melding fra veivesenet.

Komplisert
Pressetalsmann Hans Petter Strifeldt i motorsykkelforbundet Norsk Motorcykkel Union (NMCU) puster tungt over de nye reglene.

- Dette har vi kjempet imot og vi mener det blir mer komplisert. Det vil fungere for en barriere for å ta MC-førerkort, sier han.

- Men hensikten er sikrere, mer erfarne og modne førere på tunge motorsykler?

- Ja, men det er ikke riktig middel. Det finnes nemlig ingen sammenheng mellom kreftene i kjøretøyet og ulykker. Det er ingen ulykkesøkning i statistikken om motorsykkelen har 50 eller 100 hestekrefter. OECD har også sagt klart fra at de tar opplæring som er det beste ulykkesreduserende tiltaket, sier Strifeldt.

Design farligere
Faktisk er designen på motorsykkelen farligere enn antallet hestekrefter, ifølge NMCU.

- Såkalte R-sykler (motorsykler med roadracing-design) er mer ulykkesutsatt. Det gjelder om den har 15 eller 200 hestekrefter, sier Strifeldt.

Overgangsregel

For de som er i gang med å ta lappen for tung motorsykkel (Klasse A) nå, gjelder disse reglene:

De kan fortsette opplæringen og ta lappen for mellomtung eller tung motorsykkel avhengig av alder. Den som har gjennomført opplæring for tung motorsykkel, men ennå ikke er fylt 24 år, kan ta førerkort for mellomtung motorsykkel (A2).